هيونداي جينيسيس كوبيه 8

+

2013 هيونداي جينيسيس كوبيه مراجعة أول محرك الأقراص ووفقا الرئيس التنفيذي لشركة هيونداي أمريكا جون Krafcik 2011 شهد أعلى مبيعات السنة التقويمية من أي وقت مضى للكوبيه سفر التكوين. نزوة factoid الذاتي اعترف يحيل بهدوء هذه الحقيقة من مقعد الراكب من 2013 سفر التكوين كوبيه ونحن المقشود عبر الكلمة نيفادا الصحراء بسرعة أكثر بكثير من علامة القرن. Krafcik مشغول أمطرت لي مع تساؤلات حول السيارة والسيارات الأخرى، وأبل، سوني، وبلاك بيري، والحالة الراهنة للوائح وكالة حماية البيئة، بين الموضعية الأخرى المخاوف والتقاط الصور عندما يتدحرج صر الماشية دون الدراما. أن القيام بذلك في كوبيه سفر التكوين ما قبل التحديث قد أرسلت أصداء في جميع أنحاء السيارة بالكامل. يبتسم الاستحسان، ثم يعود انتباهه إلى البلاك بيري وتبدأ بلورة سلسلة أخرى من الرسائل. ملاحظة لتكوين المهندسين تعليق كوبيه: والآن قد يكون الوقت المناسب لطرح لرفع. قدمنا ​​لكم نظرة على لفافة المنقحة التكوين وعندما ظهر لأول مرة في معرض ديترويت في يناير، ويمكننا الآن تأكيد شكوكنا أن غطاء محرك السيارة هو ختم جديد تماما، وهو اقتراح مكلف لتجديد منتصف العمر بسيط. كان الصبغ ولون على اثني عشر أو نحو ذلك أمثلة درسنا لا تشوبه شائبة، وسفر التكوين يبدو سنة ضوئية أفضل وأكبر في الجسد مما كانت عليه في الصور. ولكن الخبر الحقيقي هو زوج من المحركات المعدلة بشكل ملحوظ المقيمين تحت غطاء محرك السيارة التي الطازجة. مركبات مجهزة بسلاسل دفع بالصحن وجميع الالومنيوم 2.0 لتر أربع أسطوانات يستخدم الآن الشاحن التربيني المزدوج التمرير والمبرد 53 في المئة، أكبر لإنتاج هائل 274 حصان و 275 رطل قدم من عزم الدوران، بزيادة 64 حصان و 52 رطل قدم على مدى المنتهية ولايته محرك. بمساعدة من جديد توربو المزدوج التمرير ومزدوجة توقيت الصمام المتغير باستمرار، يصل أقصى عزم دوران في 2000 دورة في الدقيقة، والسيارة تسحب من الصعب الخروج من زوايا مع الحد الأدنى من تأخر توربو. وتحسنت مستويات المحرك NVH من قبل. ويشير شركة هيونداي للمهندسين إلى الفولاذ المقاوم للصدأ العادم جديد متكامل والإسكان توربو المتكاملة التي تزن أقل وتبدد الحرارة بفعالية أكبر مع تحسين كفاءة والانبعاثات. والآن سيطر على بوابة النفايات إلكترونيا لأكثر دقة دفعة تعديل وتحسين المتوسط ​​والكفاءة في استهلاك الوقود عالي التحميل. تحت دواسة الوقود الصلب، والعادم تنبعث التزمير المدى المتوسط ​​المعتدل الذي يصعد في الملعب مع التسارع. خارج السيارة لهجة أكثر صاخبة، وينبغي أن تكون الموسيقى لآذان أي باقي أعضاء النادي سريع وغاضب. إذا كان 2.0T هو منبسط المشاكس، ثم حقن مباشر V-6 هو القوي، اكتب الصمت. مع 348 حصان على الحنفية، وV-6 سفر التكوين حواف من زوجين من كشوفات من الدرجة المذكورة أعلاه، فإن 330 حصان إنفينيتي G37 و 300 حصانا BMW 335i. في 295 رطل قدم من عزم الدوران قمم ال G37 270 ويتخلى عن ضئيل 5 رطل قدم إلى 335i. تأتي عن المنافسة المباشرة عبر نيسان 370Z وفورد موستانج، واثنين من رجال شجعان دفع خلفي في نفس النطاق العام للأسعار. العروض السابقة 332 حصان وفقا لمعايير أو 350 في NISMO تقليم، في حين أن هذا الأخير يخدم حتى 43 حصانا أقل من التكوين V-6 ولكن أيضا يوفر 412 حصان من ل5.0 ليتر V-8. في الراكد، يبقى التكوين في الخامس 6 على نحو سلس وثابت، والدورات تسلق طيب خاطر مع ومضة من على دواسة الوقود. على الرغم من أن ذروة عزم دوران لا تصل حتى 5300 دورة في الدقيقة، ومحرك قوي من 2000 دورة في الدقيقة في أي العتاد تقريبا. على الطريق السريع، 2000 دورة في الدقيقة في الترس السادس يحفز التكوين جنبا إلى جنب في-أشار اندفاعة 70 ميلا في الساعة. الكلمة عليه، ومذكرة العادم ناضجة نسبيا يحسن بسبب ارتفاع سرعة المحرك. علق Krafcik أن الحصول على الصوت الحلو في ظل التسارع كان من السهل، على الرغم؛ العثور على لهجة مقبولة في الراكد ثبت أن الجزء الصعب، عملية معقدة على ما يبدو عن طريق الحقن المحرك المباشر. لاحظ أن V-6 لا تستخدم أنبوب الصوت الاستقراء تناول لتوجيه بعض "ضجيج السيارات" في المقصورة هادئة على خلاف ذلك. يقتصر سرعتها القصوى إلى 146 ميل في الساعة ل2.0T و 149 ل3.8. ويعمل تدق أجهزة استشعار للسماح كل من محركات لتشغيل على العادي الخالي من الرصاص الوقود ولكن مع قوة صغيرة العجز عند السائقين لا يشعر مثل دفع قسط التأمين للقسط. تدعي هيونداي الأرقام الأميال هي نفسها مع أي وقود. توفر نقل ليست بهذه البساطة مجرد اختيار تقليم ثم اختياره لدليل أو أوتوماتيكية. كل من 2.0T و 3.8 نماذج سفر التكوين R-المواصفات يأتي إلا مع يدوية من ست سرعات. تتوفر فقط مع المتاحة حديثا التلقائي ثمانية السرعة يجول الكبرى 3.8 و 2.0T قسط. و2.0T القاعدة ونماذج المسار 3.8 يمكن أن تكون مجهزة إما الإرسال. الثماني سرعات أوتوماتيكية (التروس سبعة وثمانية هي overdrives) هي أول تشرين الأول-ترس في الصف. R-المواصفات والنماذج المسار لديهم متاح Torsen التفاضلية المحدودة الانزلاق.